Меню

среда, 24 октября 2012 г.

Транс-миссия: автомат, механика и другие…


При выборе автомобиля обычно обращают внимание на тип его кузова, мощность двигателя, комплектацию… Не последнюю роль при этом играет тип трансмиссии, которой оснащена машина. Если суровые советские автомобилисты выбора типа коробки передач были лишены и, в лучшем случае, весь «выбор» в конце 80-х сводился к четырехступенчатой или пятиступенчатой «механике», то наши современники могут выбирать между традиционной механической коробкой передач, уже привычной автоматической трансмиссией и некоторыми её подвидами – бесступенчатым вариатором и роботизированной «механикой».
Не бывает идеального типа трансмиссии, одинаково подходящего всем автомобилям и всем водителям. Главное – четко понимать различия между разными коробками передач и определиться с выбором, исходя из собственных предпочтений, условий эксплуатации и назначения транспортного средства.

среда, 10 октября 2012 г.

Рабочий класс: автомобили-«работяги»


Автомобиль стал неотъемлемым элементом жизни современного человека. За более чем столетнюю историю из примитивного моторизованного экипажа он превратился в объект желания, определенный символ высокого социального статуса и престижа.
Но для многих представителей определенных профессий автомобиль – это самый настоящий рабочий инструмент, обойтись без которого просто невозможно.
За несколько десятилетий машины «освоили» множество различных профессий, выступая в роли четырехколесных помощников представителей различных служб. Сегодня автомобили в виде специальных моделей и модификаций «трудятся» в аэропортах, принимают участие в тушении пожаров, перевозят деньги, ценные и не очень грузы, «служат» в армии, помогают возводить здания, убирают улицы и даже участвуют в похоронных процессиях.
В зависимости от «специальности» автомобиля он получает конструктивные доработки, спецраскраску и дополнительное оборудование, позволяющее ему работать на благо человечества.

среда, 3 октября 2012 г.

Жизнь без крыши




Автомобиль с открытым кузовом в наше время относят к категории эксклюзивных авто. Оно и понятно: цена машины с откидным верхом существенно больше, чем варианта с закрытым кузовом, а функциональность заметно ниже. Именно поэтому у кабриолета сформировался имидж этакого «мажористого» типа кузова, рассчитанного на обеспеченных автомобилистов, которым по средствам держать вторую открытую машину «для души».
Ведь только открытая крыша позволяет получить истинное единение с природой и будто слиться с ней. Езда на кабриолете напоминает поездку на мотоцикле – водитель открыт всем ветрам и поэтому испытывает настоящее удовольствие, недоступное владельцам «крытых» машин.