Есть ли будущее у гибридов?

Еще несколько лет назад, в начале «эры» борьбы за снижение выбросов СО2 в атмосферу, все прогнозировали поэтапный переход от авто с ДВС к гибридам, а затем к электромобилям. Но, как показывает время, этот процесс проходит с большими коррективами.

Читать дальше

Греть или не греть двигатель?

Греть нельзя ехать сразу: расставим знаки препинания?

Споры о том, нужно ли прогревать двигатель зимой, длятся десятилетиями. Одни автомобилисты утверждают, что мотор нужно прогревать на месте чуть ли не до рабочей температуры (80-85 градусов), другие же, напротив, советуют не обращать внимания на стрелку указателя температуры и ехать сразу - дескать, чего стоять на месте, если мотор и так нагреется? Причем в аргументах обеих сторон нередко звучат одинаковые фразы - «ресурс увеличивается, расход уменьшается», подразумевая, что в противном случае получится ровно наоборот.

Зимний пуск: завестись назло морозу!

Зимняя эксплуатация предъявляет повышенные требования к исправности всех узлов и систем двигателя и автомобиля в целом. Мелкие недочеты, незаметные летом и в межсезонье, в серьезный мороз чреваты категорическим нежеланием двигателя заводиться. Причем обычно это происходит в самый неподходящий момент – например, утром, когда нужно успеть вовремя попасть на работу…
На что обращать внимание и что делать, если столбик термометра опустился в нижнюю часть шкалы?

Аксессуары для автомобиля: важные мелочи

При выборе автомобиля большинство обращает внимание на его комплектацию – наличие опций, повышающих комфорт. Но даже самый «нафаршированный» автомобиль оставляет простор для «творчества». И речь вовсе не о внешнем стайлинге или техническом тюнинге. Существует масса так называемых «мелочей», которые здорово облегчают эксплуатацию и ремонт автомобиля.

Осторожно: туман!

Осенне-весенние туманы – хоть и невидимый, но один из самых опасных врагов водителя. Ведь белая пелена лишает его главного – видимости, которая позволяет анализировать дорожную обстановку и принимать решение вовремя.